迈S600发动机6.0升V12双涡轮增压发动机同样用于S 600 L和迈S 600上，动力数据和性能数据完全相同。不过，最大功率530马力的输出转速由3500~4900转调整为4900转。另外，官方对外公布的从静止加速到时速100公里的数据为5秒整，相比S 63 L AMG4MATIC慢一秒。实际测试后最终成绩为5.6秒。

　　迈S600发动机6.0升V12双涡轮增压发动机同样用于S 600 L和迈S 600上，动力数据和性能数据完全相同。不过，最大功率530马力的输出转速由3500~4900转调整为4900转。另外，官方对外公布的从静止加速到时速100公里的数据为5秒整，相比S 63 L AMG4MATIC慢一秒。实际测试后最终成绩为5.6秒。

　　迈S级在整体的设计方案和风格上与奔驰S级保持了一致，而真正体现出差别的地方在于更为精致且奢华的用料和配置。全新梅赛德斯-迈S级所要诠释的核心内容就是不求在设计上有什么过人之处，但求在用料、做工及配置上让您享受独一无二的尊贵体验。

　　我想不出用什么词来形容大气震撼之美，那就请君看普尔曼好了。长代表着豪华商务，那么加长应该就能彰显出奢华行政吧，或许正因如此，普尔曼也能成为总统之选。6499mm长的车身配上4418mm长的轴距，绝对是站在轿车界金字塔顶端的艺术品，相比之下迈S级也就显得微不足道了。

　　2020款奔驰S680普尔曼拥有超大号的后排沙发，能独立调节仰角，还带有自动调节高度和伸缩的腿托，后排乘客通过按键能变成一张舒适的躺椅。中控台上看不到太多的按键设计，基本上把所有的功能都融合到了多媒体显示屏当中，而只需一个旋钮就可以进行操作，而且全部都是中文显示，简单而又轻松。

　　奔驰迈S6800Pullman采用全新的Air-Balance空气平衡系统，并为这款车内香氛组件提供沉香木味香水，令车内弥漫沉香木的迷人气息。后排乘客空间增大，后排腿部空间达76mm，足够舒适地伸张腿脚。

　　内饰的改动更加偏向保守。两个12.3英寸的液晶显示屏依然是S级内饰最为抢眼的部分，设计师并不满足于此。一整块面积超过24.6英寸的玻璃覆盖在整个中控台上方，将两块显示屏连成一体，视觉上跟像是一整块显示屏被分割成了两个显示区域。仪表显示区域终于可以按照驾驶者喜好自定义显示模式了，经典、运动、前卫三种显示模式可供选择。