近日，从广州市番禺区基本建设投资管理中心（简称“区基建中心”）获悉，番禺区市桥大桥改造工程由区基建中心负责实施建设，

　　市桥大桥是市桥地区往南通往南沙及番禺桥南等南部区域第一座大桥，同时为横跨市桥河道市桥段的第一座跨河大桥。作为市桥城区最早接连市桥水道南北两岸的桥梁，市桥大桥发挥了重要交通作用，承载着数代市桥人的记忆，见证了番禺数代人的繁荣与富强。40多岁的市桥大桥见证了时代发展的加速度，印证番禺前进的一个个足迹。

　　大桥经40多年的超负荷运行，已不能满足交通量日益增长的使用需求，管养部门经过多次维修加固和采取限制重型车通行措施，并委托专业检测公司进行检测工作，出具了检测报告，评定为D类危桥，不满足汽车-15级，挂车-80级的通行，改造需求迫切。

　　根据市桥大桥资料显示，老桥主桥上部结构为普通钢筋砼悬臂式T梁，每跨由7片T梁组成。该桥全长294.12米，桥梁共21跨，跨径组合为：8×10米+（21米+29米+34米+29米+21米）+8×10米，引桥均为普通钢筋砼简支T梁，主桥单片梁最大重量70吨，引桥单片梁最大重量14吨。区基建中心组织开展多次方案比选及专家论证，决定本项目桥梁拆除工程采用架桥机及汽车吊配合施工，主桥采用架桥机拆除，引桥采用汽车吊拆除。

　　另一方面，由于市桥大桥位于城区中心位置，桥体与周边建筑物最近位置不足8米。为确保旧桥梁顺利完成拆卸工作，同时降低施工期间扰民的问题，区基建中心提前策划、科学管理，经深入研究决定采用金刚石绳锯静力无损切割施工技术。这项切割技术特点在于快速高效、无震动、噪音低，配合洒水降尘，对附近居民生活影响降至最低，并且符合环保要求。经过2个月的准备工作，7月5日开始拆除第一片主梁，截至8月6日，已经顺利完成主桥及市桥水道两岸跨路段拆除工作，预计到8月底完成全部桥梁拆除工作。

　　新建大桥道路等级规划为城市次干路，道路全长约662.724米，改造后主桥段宽度为21米，引桥引道段宽度为11米。桥面采用沥青混凝土路面，设计时速40千米/小时，近期双向2车道，并预留远期双向4车道条件。主桥东北、东南、西南、西北四角设置梯道及坡道，东南、东北角处设置垂直电梯。改造工程完成后，将彻底消除原桥梁安全隐患，恢复大桥通行能力，提升市桥城区基础设施服务能力，继续发挥市桥大桥重要的交通功能作用。

　　该项目是番禺区连接市桥水道南北两岸的枢纽桥梁，也是番禺区重点城市设施（市政设施）建设项目之一，为本地区各种产业的发展提供了重要的保证，有利于该地区城市规划的落实和城市格局的完善。

　　该工程完成后，能有效解决市桥河道两岸居民及车辆通行问题，保障行人和行车安全；能有效提升番禺区基础设施建设水平和服务能力；对番禺区经济的高速发展具有重要意义。