眼下正值秋季施工的“黄金期”,10月31日,半岛记者来到青岛地铁8号线支线工程泸州路站施工现场,看到一派热火朝天的施工景象,大量工人正紧张作业,安全员不停巡视现场,混凝土泵车、钢筋切割机、吊车等机械在轰鸣声中持续运转。

　　青岛地铁8号线工区工程部长刘国梁告诉半岛记者,泸州路站、胶州火车站同时完成首段现浇顶板。“我们工区正在进入泸州路站、兰州西路站、胶州火车站主体结构施工的关键节点建设阶段,其中,泸州路站完成两块顶板结构施工,完成总进度40%,兰州西路站已完成整体施工的95%,预计11月底完成主体结构施工,胶州火车站也完成了两块顶板结构施工,完成总体进度45%。下一步,我们将抢抓施工‘黄金期’,加快车站主体结构施工进度,为盾构区间顺利始发创造必要条件。”刘国梁说。

　　据介绍,青岛地铁8号线工区主要负责泸州路站、兰州西路站、胶州火车站三座火车站以及福州路站～广州路站区间、广州路站～泸州路站区间、泸州路站～兰州西路站区间、兰州西路站～胶州火车站区间四个区间,其中,泸州路站是全线装配式车站第一个进行装配施工的车站,也是老城区的铺轨基地,因此该车站按计划完成至关重要。车站总长287米,标准段基坑深度20.75米、宽22.5米。车站设4个出入口,2组风亭,1个安全出入口,1部无障碍电梯和1个冷却塔,均采用明挖法施工。主体结构采用现浇和装配两种结构形式施工,装配段全长114米。

　　青岛市地铁8号线支线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点实施项目,是山东省县域城市首条地铁线号线大涧站,终于胶州火车站,途经城阳区、胶州市,均为地下线.8公里,设车站11座,计划2027年开通运营。

　　青岛市地铁8号线支线建成后,胶州火车站至大涧站运行23分钟,胶州火车站至五四广场站运行62分钟,将胶州市和上合示范区引入青岛市轨道交通网络,融入青岛1小时生活圈,实现同城化发展。同时,地铁8号支线线换乘,连通上合示范区、胶东国际机场、临空示范区、上合国际枢纽港等区域,实现轨道交通线融合互通、聚集串联发展资源,赋能建设国际门户枢纽城市。