人享其行、物畅其流，“流动”意味着经济活力。记者近期在山东走访铁路客运场站、货运编组站、中欧班列集结站、港口码头等场所，在人和物的“流动”中，探寻经济发展的勃勃生机和旺盛活力。

　　大年初三，在济南西站，济南市民姜晨一家正在候车，准备前往吉林长春旅行。“今年是第一次带孩子出远门，现在冰雪游热度高，想带儿子去体验一下。”姜晨说，选择在初三出发，是为了避开前几日的客流高峰，但车站里的人还是比预想的多了不少。

　　国铁济南局济南客运段高铁一队队长王旭告诉记者，今年春节，东北游成为新热门，济南、青岛等地前往东北部分城市的高铁客座率在96%以上。

　　今年春运期间，探亲流、学生流、务工流、旅游流叠加，山东迎来出行热潮。国铁济南局发布的预测数据显示，今年春运国铁济南局预计发送旅客1860万人次，与去年同期相比增长54.2%；山东机场管理集团运行监控中心主任姜海斌说，从山东出发至黑龙江、云南等地的航班同比明显增多，济南等8个机场预计旅客吞吐量超过400万人次，较2023年增长约40%。

　　除了铁路、民航，自驾出行同样活跃。自2月8日（腊月二十九）起，山东高速公路部分时段车流量峰值超过500万辆次。记者从山东省交通运输厅获悉，预计今年春运期间山东高速公路小客车车流量将突破6000万辆次，创下历史新高。

　　“可以看出，今年春节群众出行的意愿较为强烈。”山东大学旅游产业研究院院长王德刚认为，随着前期东北冰雪游“火出圈”，假期文旅市场不断升温，使得旅游客流出现大幅增长。

　　物流是畅通经济循环的重要环节。新年伊始，生产要素不断流通、货运数据稳中有升，山东经济活力进一步显现。山东临沂是我国北方重要的商品集散地，各类五金配件、电子元器件、板材等货物每天从这里发出。

　　从货运组织中可以窥见“新三样”需求不断增长。国铁济南局临沂车务段货运业务科多式联运项目组组长马慧告诉记者，车站近期发送的光伏电子元器件和新能源汽车数量有明显增长，运输光伏产品的列车从原来3天发一趟加密为2天发一趟，预计春运期间发运光伏产品总计约1.7万吨。

　　连接京沪线和胶济线两大繁忙干线，位于山东济南的济西站是全国铁路货物运输网络中的关键节点之一，也是山东省最大的铁路货运枢纽。在济西站调度车间内，值班人员每天都要接打电线多个，调度每列货运列车的到达、解体、编组和发出。

　　记者了解到，今年济西站的货运形势整体稳中有升，从今年1月开始，每天有超过400列货物列车、60万吨货物在这里完成中转。货物中既有米、面、油等民生物资，也有铁矿石煤炭等大宗商品，有效保障了企业生产、群众生活的各类需求。

　　奔行在“钢铁丝路”上的中欧班列翻越山河，促进山东与中亚地区和欧洲各国的经贸互通；青岛、烟台等海滨城市的各大港口巨轮频靠、车船如织，一艘艘货轮满载启航，驶向全球各地，助力山东外贸实现“开门红”。

　　在山东港口日照港，7艘矿石开普船、4条大型油轮同时在泊作业。除夕当天，日照港吞吐量同比提升9.7%，刷新历史纪录。

　　山东省港口集团有限公司总经理李奉利说，今年，山东港口海上增航线、扩舱容、拓中转，陆上开班列、建陆港、拓货源，进一步发挥港口枢纽作用，服务山东和腹地外贸。

　　在济南中欧班列集散地董家镇站，“山东制造”激光切割机、轮胎等货物搭乘班列一路向西，驶向中亚地区。班列运输的货品正从过去小商品、玩具等轻工业产品，慢慢转为工业机械设备、新能源汽车、家用电器等高附加值产品，体现出山东的外向型经济量质齐升。

　　“近年来，我们从建通道、强枢纽、织网络方面发力，班列开行规模、货物含金量稳步提升，国际物流综合服务网络日趋完善，助力稳外贸、强产业的带动作用更加明显。”山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司总经理马春波说。（新华社记者 邵鲁文、张钟仁）