。首架A330-800测试飞机（MSN1888）于2018年11月6日首飞，截至3月底，已完成44次共149个小时飞行测试。

　　空客A330营销总监Crawford Hamilton称：“我们需要完成300个飞行小时测试，目前进展相当顺利。”

　　罗罗Trent7000驱动的A330neo系列中的较小型号A330-800可能在2019年下半年获得认证并服役。但是，目前唯一的客户科威特航空要到2020年才会收到飞机。

　　Hamilton表示，目前与第二家客户乌干达航空的谈判正在进行中。乌干达航空在去年7月的范堡罗航空展上签署了一份两架A330-800的暂定协议。

　　在四个月的A330-800试验期间，空客已完成失速和颤振，性能范围和电传操纵（FBW）旋转控制法等验证测试，并已完成失速认证。完善FBW控制规则的工作仍在继续进行。

　　空客已经于去年11月向启动客户葡萄牙航空交付了首架A330-900。第二位客户塞内加尔航空在3月份接收了它的首架A330neo飞机。

　　空客今年最多生产50架A330系列的飞机，包括Neo和Ceo，目前生产集中在Neo上，有29架客户的飞机正在生产当中。

　　截至2月底，A330neo总订单量为238架。然而，这包括28架伊朗航空的订单，由于美国政府的制裁，这些订单“很可能会消失”。

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