桥台台背、涵背等填筑时均存在施工场所狭小、大型机械运转不方便、小型压实设备难以到达施工要求的坏处，致使线路纵向刚度差异更加悬殊，再加上通车后动载的长时间作用终究会呈现桥头跳车情况。依照国内现在的施工工艺，路基高填方施工地段，规划传统工艺为冲击碾压和强夯，这两种设备在施工功率和处理深度上各有千秋，在公路路基的补强压实作用上也表现出色，可是这种大型设备存在机械进进场不方便且强夯的费用昂扬，不方便于管理等问题。

　　高速液压夯实机是专为桥台背、涵背、桥墩周边、边坡、压实机械折转区以及新旧路基结合部等现有大型压实机械不行挨近区域的根底处理设备。高速指该设备夯击频率高，在最大行程下的夯击频率不低于30次/分钟；夯实指该设备夯击势能大，锤体质量3~5吨，额外夯击势能30~60千焦。

　　高速液压夯实机是机电液一体化设备，具有主动和人工两种操控形式。夯击强度、夯击能量、连击次数等首要作业参数可经过PLC大范围调整、设定，既可对结实土体（路床等）增压补强，又可对脆弱土体（基底等）剪切置换。路途施工广泛应用的是YP30型和YP40型高速液压夯实机。YP30型高速液压夯实机额外夯击能量30KJ，主动形式时锤体行程600mm、900mm、1200mm三档可调，夯击能量分别为18KJ、27KJ、36KJ，人工形式时可自在操控。YP40型高速液压夯实机额外夯击能量40KJ，主动形式时锤体行程600mm、900mm、1200mm三档可调，夯击能量分别为21KJ、32KJ、42KJ，人工形式时可自在操控。

　　高速液压夯实机可与装载机、挖掘机等通用设备配套运用，然后大大提高了灵活性与机动性，针对三背回填作业面狭小，传统机械无法到达施工规范，经过运用中航高速液压夯实机可以对作业面进行单点或许接连的夯实，完成了高频率、高强度夯实作业，有用深度2米，影响深度4米，充沛确保了压实作用。

　　截止现在，除港澳台特区外，全国一切省份、自治区、直辖市均已推行运用高速液压夯实机，其应用领域已扩展至一般公路、快速路、高速公路的新建与改扩建、高铁、水利、机场、工民建地基、市政、军事设施等。