四面荷花三面柳，一城山色半城湖。济滨高铁是连接济南至滨州的“诗画走廊”，项目建成后南段连接京沪、济青、石济、济莱高铁，北段连接京沪高铁辅助通道，济南至滨州城际客运时间压缩至1小时。7月10日，由济滨高铁公司投资建设，中铁四局承建的济滨高铁1标项目施工生产累计完成21.10亿元，提前18天完成21亿元的阶段性目标产值，以实干实绩为项目高质量建设赋能添彩。

　　济（南）滨（州）高铁，又称“（天）津潍（坊）高铁济南联络线公里。其中，项目管段全长14.58公里，合同工期48个月，工程造价32.22亿元，施工内容包括济南东特大桥9.15公里，区间路基2段0.48公里，隧道2座4.95公里，制梁场1处，制架梁205孔，特殊结构梁12处。

　　济滨高铁机场段，位于遥墙街道与临港街道中心处，向南与济南东站连接，向北与遥墙机场连接，穿越20余个行政村，地跨青银高速、机场高速、济广高速，不仅要与济南市交通局、公安局等地方政府部门协调，还同时要与山东高速、机场集团、国家电网等单位对接，征迁难度大、施工风险高。

　　此时，一个人的名字出现在人们的视野中，他叫刘守胜。2022年10月份，这位曾为横贯东南亚大地的帕德玛大桥铁路连接线建设作出重要贡献的安徽汉子，离开了工作五年的孟加拉，来到了齐鲁大地。

　　在专业人员少、前期筹备工作任务重的情况下，刘守胜带着“十几个人，七八条枪”，开始紧锣密鼓地推进前期工作。刘守胜带领各分部党支部，创新使用“54321”征地拆迁工作法，并沿用了“1234”征地拆迁管理模式，在层层压实征迁工作责任的同时，培养了一批懂政策、业务精、作风优的征迁队伍。2024年5月10日，影响济滨高铁全线最后一处重点拆除工程正式拆除完成，济南东特大桥建设进入了加速阶段。

　　“经验都是积累出来的，没有人‘第一个吃螃蟹’，经验又何从谈起。想前人没有想过的招，干前人不敢干的事，才能解决这处‘肠梗阻’。”项目总工程师余诚说，自己也曾经气馁过，但从未认输。

　　济滨高铁长大明挖高铁隧道全长4.952公里，主体结构厚度为0.6-1.1米。面对长线型深基坑开挖、土方量巨大的、土质疏松且富水含量高等特点，他组织项目技术骨干全力攻关隧道防水、仰拱、衬砌、连续梁合龙、上跨京沪高速系杆拱、超200米主跨矮塔斜拉桥等关键工序，牵头研发深基坑支护结构施工、迈步式衬砌台车、隧道弧形拱部衬砌、桥梁墩身模板拼装等四新成果8项，解决桥隧建设的难点问题。同时，借鉴于中国铁设开展基于海量土方工程挖填零废弃技术，节约了成本2000万元以上，大大降低了项目管理成本。

　　跨越既有铁路施工的传统方法，是向铁路部门“要点”，也就是在既有线停止运营的空隙时间内，迅速完成想要的施工作业。这种“零碎作业”的有效施工时段，济滨高铁的工期是等不得的。项目紧抓劳动竞赛及争创比活动，先后开展了“决战决胜济南东特大桥”等专项劳动竞赛，设立奖励基金，分6个阶段考核兑现。按照阶段节点工期，对完成100%的劳务队伍全额奖励，超额完成的部分按1.5倍奖励，对完成80%的劳务队伍按全额的85%奖励，未能完成85%的进行处罚，实现了1天火速进场、6天搬入驻地、8天完成首桩、18天场站开建、35天完成线个拌合站验收的济滨“加速度”。

　　“实现扭亏解困，不能坐等‘外援’，更需自力更生。”项目经理贾力争在大商务管理策划会上这样同大家说道。面对铁路项目长期亏损的病疴，实现项目创效，源自于工经策划的指挥若定，源自于高效有序的管理机制。自济滨进场之初，由中铁四局集团、鲁南高铁公司两级专家先后分五次进驻项目带队实地调研，积极将“三大策划”与大商务管理思路融合，在项目施组、合同分析、创效目标、桥隧变更、二次经营、成本管控等方向上进行再优化，并对项目工期目标、大临工程、施工组织、关键线路、重大方案、资源配置、劳务队伍策划等提出针对性的意见和建议。重点推进标前策划的落实及动态调整，实现项目策划立项48项，其中变更索赔类34项、调差类1项、方案优化类2项、管理创效类11项。与此同时，利用现场地形条件变化，采用填埋水塘再施工隧道围护结构的方式组织施工，增加填埋方量约为2.1万方，获得净利润约35万元；针对工法桩施工，为减少地面至冠梁位置H型钢用量，采用小截面工字钢代替，在确保H型定位准确的情况下减少了钢材的浪费，直接节约成本220万元。

　　人是生产力中的关键因素，建设百年济滨高铁工程，实现这一目标，必须要有一流的人才予以保障。按照“人员一流、技术力量一流”的原则组建管理机构，分别从公司10余个项目吸引优秀人才，一起搭台唱戏，他们来自于建设、BIM应用、施工、技术、党群、试验等的7个业务系统，平均年龄只有30周岁。开工建设两年来，项目把实训实效作为衡量标准不打折；把实操能力作为培养重点不懈怠，相继开展了工程试验、工程测量、工程算量、BIM技术专业人才实训9期，累计培训600余人次，夯实了员工技能水平，也提升了员工职业素质。

　　一面党旗，历经风雨，愈加鲜艳；一支队伍，历经磨炼，斗志弥坚。项目党组织注重发挥党、工、团等各类组织作用，围绕重点施工部位、关键施工技术、工艺及项目实施难点，建立了党员责任区、党员先锋岗、青年安全生产示范岗，成立党员突击队、青年突击队，广泛开展劳动竞赛和技术创新活动，让“党旗在一线篇、受理发明专利4项和实用新型专利4项，其中2项实用新型专利已授权。

　　与此同时，还创新联合济南市公安局开展“黄河安澜 生态警务”党建联建工作，在项目建立党建联建工作站，明确了一名警务助理、4名项目警员，制定项目档案、工作台账、排查清单、安保方案等，不定期联合公安系统开展现场矛盾隐患排查化解、巡防管控、防汛消防检查等，切实将工地管理骨干发展成了泉城“工地义警”队伍，把联建工作站打造成重点工程保护工作服务站、基层党建联系点、联动处置新平台，为工程建设保驾护航。

　　“功成不必在我，功成必定有我。”回望济滨高铁工程的建设历程，从项目进场之初到施工大干之际，有着七十余载铁路建设经验的央企标杆中铁四局，在工程技术领域积极探索、创新、奉献，培养了一大批像余诚、贺世昌、李箫一样的优秀青年和技术骨干，为济滨高铁全线一万多名职工群众树立了可学可做、可追可及的光辉榜样。