7月11日，现代快报记者从南京城北地区重点项目协调推进机制办公室了解到，作为南京市建宁西路过江通道重要组成部分的惠民大道综合改造工程，将于7月15日夜间至8月底利用学校暑假期间拆除郑和中路上的惠民大道高架桥，确保过江通道项目按进度推进，助力南京市跨江融合发展战略目标。为了尽量减少拆除高架桥给市民带来的交通出行、扬尘、噪音、停车等问题，相关部门也都提出了解决方案。

　　协调机制办公室主任、市建委总工程师石平府介绍，建宁西路过江通道是连接南京江南和江北区域的重要通道，位于长江大桥和扬子江隧道之间。惠民大道综合改造工程是过江通道的江南连接线之一，与过江通道主线在建宁路形成地下互通立交，建成后可以实现以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，分别与南向的扬子江大道以及北向的幕府西路快速路相接。工程于2020年开始实施，计划于2025年建成通车。

　　由于惠民大道高架桥位于建宁西路过江通道主线隧道和地下互通立交的上方，所以拆除高架桥是建设建宁西路过江通道江南主线隧道和地下互通立交的前置条件。

　　建宁西路过江通道及江南连接线建设对于促进江南江北经济融合发展、完善城市交通体系、提升片区环境具有重要意义。通道及连接线串联井字内环、快速外环和江北快速路网，可以完善南京路网体系，进一步缓解过江难。同时，极大改善城北地区交通出行。这些工程与同期建设的地铁五号线、九号线，以及下关滨江商务区内部路网，在建成后将极大改善片区交通设施。

　　为减少项目施工对周边单位和居民的影响，建设单位结合工作实际，在听取周边单位居见、专家组精心论证后，研究采用了“模块车+静力切割”工艺，开展桥梁拆除工作。该工艺具有噪音小、工期短等优点，能保障一定的通行能力，并最大限度地减少对周边居民的影响。

　　此外，项目选定龙江路与惠民大道交叉口空闲场地作为分解场。该场地附近无居民居住，能够最大程度地减少切割噪音和扬尘影响。具体实施期间，计划以模块车对跨梁体进行临时支撑，每天白天采用静力切割法横向切断桥梁，切割下的桥体运至分解场，分解后运至建筑垃圾资源化利用场所，开展专业处理、二次利用。

　　惠民大道高架桥的拆除施工范围，南起郑和中路与梅家塘路交叉口，北至郑和中路与城河南路交叉口，长约2.47公里。

　　其中，建宁西路至龙江路段高架桥拆除过程预计用时一周左右，整体桥梁拆除将持续至8月底结束，随后组织实施地下隧道和互通匝道建设工作。

　　惠民大道（郑和中路）是城北联系河西的一条重要快速通道，日常交通流量大、通行需求强，加上周边同步建设的建宁西路过江通道以及地铁5号线号线，郑和中路周边路网交通压力将明显增加。为降低对交通影响，桥梁拆除施工作业充分利用暑期空当实施。南京市公安局交通管理局表示，为最大限度降低拥堵程度及影响范围，公安交管部门会同各部门制定了以“原路保通、管控减流、多级分流、保障出行”为主要内容的施工期间交通保障方案，维持片区内部交通正常运行，引导过境车辆提前分流从远端绕行。

　　交管部门还将联合高德导航、百度导航，提前为市民出行做好路线规划。同时，市城建集团针对不同片区居民的交通出行方式和线路，组织编制了《出行手册》，并针对性制定拆桥期出行建议，由属地社区发放给居民小区和企事业单位。

　　施工期间以分段分幅作业的方式，始终保证郑和中路白天时段双向6车道通行（建宁西路至龙江路段为双向4车道，拆除高架的一周时间内为双向2车道），夜间时段会根据施工运输需求，临时中断郑和中路交通。

　　除此之外，片区内姜家园路、九家圩路、唐山路—哈尔滨路、江边路、南通路、淮滨路等“毛细血管”路网将承担大部分居民绕行需求，南北向过境交通除了原路通行外，可通过热河路、梅家塘路、中山北路、正丰街、龙江路、江边路绕行；龙江路（郑和中路至江边路）已设置由东向西的单向交通，提高北向南分流能力。

　　自栖霞区、玄武区和鼓楼区由北向南通行的驾驶人，可以关注幕府西路、中央路、虎踞路等道路节点上的交通分流标志，提前由中央北路、中央路、虎踞路、经五路等外围道路绕行。（具体方案见上图）

　　为提高片区内路网分流效能，交管部门已提前对片区内35个交叉口、23条路段的渠化、护栏进行调整，并优化信号灯配时方案，同时取消梅家塘路、姜家园路部分路内停车泊位。在尽力保留姜家园路（姜圩路-中山北路）等部分单侧泊位的同时，中海广场、白云亭文化艺术中心等5个公共停车场、2462个泊位已协调供居民有偿使用。相关部门已制作《出行手册》并发放给沿线社区及单位，为热河南路小区、姜家园小区、中山北路小区和百花小区等周边居民提供出行及停车引导，提高道路通行效率。

　　郑和中路现为主城区货车通道之一，施工期间将实施全天禁止货车通行的管控措施，交管部门将通过加设标识、标牌等方式引导货车由外围绕城公路绕行。确需进入郑和中路周边区域的货车等可申领办理通行证后按指定线路通行。

　　施工前期，交通部门协调该片区19条公交出行线条线条线路至中山北路通行，并根据客流适时增加公交与地铁3号线号线等站点的区间接驳运力。同时，为满足个性化出行需求，协调相关部门及时根据居民出行需求调配共享单车投放区域和数量。

　　施工开始后，预计在早晚高峰期间，特别是拆桥施工初期，郑和中路及周边道路将不可避免地出现车多缓行现象，建议广大市民朋友优先选择地铁、公交等公共交通出行方式，提前查看地图导航指引，关注驾车的出行路径调整，高峰期间尽量避开郑和中路通行。