深圳新闻网讯(记者 黄婉婷)2019年春节,万家团圆之际,1500余名建设者奋战在施工一线,用汗水与热血建设美好鹏城。2月6日21点45分,随着最后一块梁体被模块车驮运着缓缓驶离工地,深圳黄木岗立交桥桥体拆除部分工作宣告完成,将全面展开交通恢复工作,预计2月17日24点恢复原黄木岗立交周边的道路交通,让市民日常出行回归正常。

　　黄木岗立交桥原为五岔路口四层立交桥,桥身结构复杂;周边遍布医院、学校、体育馆等重要建筑,往来人流密集。但一方面因桥下辅道闸口设计不合理,造成车辆拥堵严重;另一方面,立交四周慢行系统不完善,行人过街不易,人车混行安全隐患大,间接影响了片区的融合。

　　近年深圳大力实施“东进”战略,作为轨道交通四期工程重要线号线的建设可实现坪山中心区与深圳市中心的快速通达。地铁14号线设黄木岗站,将与既有的7号线号线形成地铁换乘枢纽。为优化片区的城市功能,提升片区交通运行效率,打造高品质的城市发展空间,市政府研究决定利用地铁枢纽建设,形成立体、高效、复合的服务型综合交通枢纽。而黄木岗立交拆除工程正是黄木岗综合交通枢纽项目建设的第一步。

　　据了解,由于立交桥体过于庞大,拆桥所需工时长,若采用交通倒边的方式施工,拆桥周期将长达10个月。为提高施工效率,减少工程扰民,市委、市政府决定在深圳人流、车流俱减的春节期间,进行全封闭围挡施工,将工期压缩为20天。

　　黄木岗立交桥拆除工程共涉及3座匝道桥,2座主线米,拆除的桥梁混凝土结构总重约4万吨,拆除规模和难度在国内同类工程中都极为罕见。黄木岗立交采用多种工法相结合的方式施工,即将箱梁切割分成442个小块,通过模块台车支顶切割后直接驮运、模块台车支顶切割后吊运、满堂支架支顶切割吊运三种方式拆运,其中最大的一块梁体重达460吨。

　　为了安全、平稳完成施工任务,深圳地铁、中国中铁组织施工单位中铁隧道局在开工前反复推演施工方案,并对施工人员进行层层培训,严格落实施工标准,点对点做好安全交底。施工现场先后投入900吨、750吨、600吨起重机及模块车、平板车等大型器械500余台,组织参与施工的人员也多达1500余人。

　　虽工程规模浩大,但项目竭力将对市民的影响降到了最小。据介绍,施工所采用的绳锯切割机、模块车等都是无扬尘、低噪音的先进设备,现场还安装了降尘的喷淋系统和雾炮机。

　　施工期正逢春节,深圳市各级政府及单位情牵施工一线,多次组织给施工人员送温暖,使项目建设者们备受鼓舞。目前,深圳黄木岗立交桥桥体拆除部分工作顺利完成,施工现场一片士气高涨。路面回填、碾压路基等道路恢复工作正在紧张进行,将在2月17日按时恢复道路交通。