6月11日，宜昌夷陵长江大桥北引桥拆除工作正式开启，施工人员和机械设备全部就位开工，标志着建于2001年的江北引桥正式完成了它连通峡江两岸、助力宜昌经济腾飞的历史使命，将为新的高架桥快速路让位。

　　据施工方中国一冶项目部负责人介绍，整个拆除工程预计持续到12月底，2024年启动新引桥的建设。工程地处闹市街区、红线宽度窄、人车流量大，首先拆除的工程唯一跨环岛高架桥段，更是城区最重要的交通枢纽点之一。为最大程度缩短工期，同时兼顾降噪、降尘，拆除过程将采用三阶段式绳锯吊装法。其中，第一阶段将拆除桥梁上部附属设施，第二阶段将切割并吊装简支梁，第三阶段将盖梁和墩柱分段拆卸移除，既遵循桥梁结构、保障全程施工安全，又最大化发挥“平行+流水”作业的高效率。

　　此外，拆除均放弃传统爆破方式，而是采用噪音小、扬尘小的绳锯方式。“绳锯的噪音只有60-80分贝，比疾驰轿车轮胎摩擦地面的声音还要小，且切割产生的扬尘只需通过架设最常用的雾炮机和洒水车就能解决。”该负责人解释说。

　　记者同时了解到，新建江北引桥将在老引桥的基础上，沿城东大道、港窑路继续向东北延伸，主线米，整体快速化改造路段是老引桥长度的五倍。新建路段设计车速为50至60公里每小时，双向四车道，整个工程预计将于2026年8月竣工。

　　该项目建成后，将改善“胜利三路-城东大道-港窑路”的交通现状，该路段通行时间将由高峰期30分钟缩短至5分钟。该项目作为“四纵五横”道路规划中“横二”快速路的关键部分，将与多条城市主干道实现无缝对接，形成快速环路，以此拓宽城市交通骨架，增强城市各区域组团的快速联动。（记者刘晶晶，通讯员娄嘉明、缪俊）

　　记者从市公安局交通支队获悉，为配合拆除夷陵长江大桥江北引桥（东山大道-张家店小学段），确保施工期间道路交通安全与秩序畅通，部门分阶段对相关道路实施交通管制。

　　其中，第一阶段施工正在稳步推进，具体施工时间为：2023年6月10日—30日，管制路段为:夷陵长江大桥江北引桥（东山大道-张家店小学段）、胜利三路转盘铁路道口（东北侧）出入口、东山大道（消防支队-胜利三路转盘）地面道路东向西段，禁止车辆通行。

　　从6月12日早高峰北山坡转盘附近车流情况看，许多市民对管制措施、管制路段了解不够，从胜利三路710方向往夷陵长江大桥下行车流量仍较大，蠕行严重；夷陵长江大桥上下桥车辆多，堵在北山坡转盘处，通行缓慢；沿东山大道从西陵往伍家方向的部分车辆，没有从下穿通道直行而是继续从北山坡转盘行驶，加剧周边道路拥堵。

　　支队伍家大队大公桥中队民警王平介绍，第一阶段交通管制将主要影响点军往西陵方向进城车辆通行、北山坡转盘周边居民出行及前往伍家岗实验小学、东山小学学生家长接送学生。

　　王平对驾驶员提出建议：一是点军区经夷陵长江大桥进城的车辆，从伍家岗长江大桥、至喜长江大桥绕行，如果确需从夷陵长江大桥通行的，需在北山坡转盘匝道处提前下桥；二是北山坡转盘周边的居民，往体育场路方向请走东山大道体育场路口左转；三是沿东山大道由伍家岗往西陵方向的车辆，由于北山坡转盘右转上体育场路的车道已封，请在北山坡转盘下穿通道直行后在胜利四路右转上行；四是前往伍家岗实验小学、东山小学接送学生的家长，请将车临时停放于体育场路胜利三路口至体育场路东山大道路口段道路一侧（不影响交通）或周边停车场，步行接送学生。

　　第二阶段施工时间为：2023年6月30日—7月10日，管制路段为：夷陵长江大桥江北引桥（东山大道-张家店小学段）、东山大道胜利三路下穿通道段，禁止车辆通行。将主要影响夷陵长江大桥双向进出城的车辆、经东山大道北山坡转盘下穿通道双向直行的车辆。王平建议：点军方向进城的车辆选择从伍家岗长江大桥、至喜长江大桥绕行，西陵出城方向的车辆可从至喜长江大桥绕行或从北山坡转盘匝道处上桥；从伍家岗往西陵方向直行的车辆，绕北山坡转盘后继续直行，也可选择从夷陵大道、体育场绕行；从西陵往伍家岗方向的车辆，建议绕行或经北山坡转盘两侧辅道直行。

　　部门提醒，请广大道路交通参与者合理规划出行时间及线路，服从现场指挥。（记者皮亚捷、通讯员邵瑞林）